在實際應用中，由于鹽水機組和回氣管道設計不當而引起的回油問題并不少見。對于R22和R404A系統，全液蒸發器的回油非常困難，所以回油管道的設計必須非常小心。對于此類系統，采用高效油分離可以大大減少進入系統管道的油量，有效延長啟動后回流管不回油的時間。
　　當壓縮機高于蒸發器時，需要在垂直回油管上設置回油彎?；赜蛷濐^應盡可能緊湊，以減少儲油量?；赜蛷澲g的間距應適當。當回油彎數較大時，應增加一定量的潤滑油。變負荷系統的回油管也必須小心。當負荷降低時，回氣速度也會降低，轉速過低不利于回油。為了保證低負荷下的回油，垂直吸水管可采用雙立管。

　　而鹽水機組壓縮機頻繁啟動不利于回油。由于連續運行時間很短，壓縮機停止運行，沒有時間在回流管中形成穩定的高速氣流，所以潤滑油只能停留在管路中。如果回油少于運行油，壓縮機就會缺油。運行時間越短，管道長度越長，系統越復雜，返油問題就越嚴重。因此，一般情況下，不要頻繁啟動壓縮機。
　　缺油會造成嚴重的潤滑不足。螺桿壓縮機缺油的根本原因不是運行油的量和速度，而是系統回油差。安裝油分離器可以快速回油，延長壓縮機不回油的運行時間。蒸發器和回氣管道的設計必須考慮回油問題。避免頻繁啟動、定期除霜、及時補充制冷劑和及時更換易損件(如軸承)等維護措施也有助于返油。
　　在鹽水機組制冷系統設計中，有必要研究回油問題。只有綜合考慮各個方面，才能保證制冷系統的安全可靠。